私の釣りのシーズンが終わり、ようやくミニッツで遊ぶ時間が出来たのですが
仕事を頑張り過ぎてしまい、両方の手の指先が痺れてしまうと言う体が最悪な状態になってしまいました。
握力が15位しかなく、プロポもろくに握る事が出来ずイライラしていましたが、少し回復して握力が25位になりました。ちなみに今までの握力は80あったので全然本調子では無いんですけどね…
リハビリがてらラジコン弄りを再開します。
このフェラーリF40の組み立てに悪戦苦闘しています。
M寸でワイドの変態シャーシですが、ボディーが低すぎてピッチングダンパーを付けるのも一苦労。
PN Racing製の部品を使って何とか面白い車に仕上げていきます。
さて、ここから本題に入っていこうと思います。
ミニッツと実車では走らせ方が違う
私なりに考えた事を書いていきます。ちなみに私は自動車で遊んでいた歴は30年になり、今では絶対にやってはいけない峠・首都高・湾岸・ドリフトやサーキットと一通りやってきました。その経験を交えて書いていきますね。
１．動力がエンジンとモーターでは走行フィーリングが全然違う事
２．路面が全く違う
３．リヤサスと一緒にエンジンが動くなんて実車では考えられない
４．ブレーキが４輪制御出来ない
５．実車はミニッツウレタンコースの様な直角コーナーを攻めるのはドリフト位
６．コーナーでトラクションを抜くなんて実車では自殺行為
実車のアクセルワークやハンドル操作の経験はミニッツには全く通用しませんでした。
今まで私は実車の走りの経験でミニッツを走らせていましたが、間違いでしたね。↑の違いを素直に受け止め実車とは違う遊びなんだと割り切る事にしました。
頭を空っぽにして先輩方のセッティング方法や走らせ方を素直に聞いて走らせたら一気に上手くなってしまいました。
新しい遊びをする時は変な固定概念を持たない方が良さそうですね。
セッティングも１日で何度も変えるよりも車に合わす腕を磨いてから不満部分を後日変更していく方が上達するのが私は早かったです。
中々難しくて面白いと最近ミニッツを見直してきました。
しばらく上手い人の後ろを走って徹底的に走り込んで体で覚えようと思います。
そういえば懐かしい動画を見つけてしまいました。
練習をしっかりやって体で覚えてからセッティングが決まるとどんな車でも自由自在に操れるんだという証拠動画です。
実車ならまだまだ負けない気がするんですけどね。歳は取りたくないもんです…
